沖壓廠邊界噪聲綜合治理工程介紹

一、項目名稱：沖壓廠噪聲綜合治理工程

二、項目編號：佳綠噪音治理

三、項目地址：江西

四、項目規模：沖壓車間噪聲綜合治理

五、工程工期： 60天

六、竣工時間：5月19日

七、項目類別：沖壓車間噪聲綜合治理工程

八、案例簡介：沖壓廠生產車間距廠邊界僅10米距離，經測目前廠邊界噪聲值在70dB—75dB，超出《工業企業廠界噪聲排放標準》GB12348—2008中3類夜間標準15dB—20dB。因目前東側廠界外新建兩棟居民住宅，為提升企業公眾形象，營造良好的生活環境，沖壓廠相關領導對該噪音問題非常重視，特邀南昌佳綠環保工程有限公司為該噪音提出有效解決方案。

工業企業廠界排放源邊界噪聲不得超過表1規定的排放限值。

表1 工業企業廠界排放源邊界噪聲排放限值

單位：dB（A）

時段 邊界外         聲環境功能區類別	晝     間	夜    間
0	50	40
1	55	45
2	60	50
3	65	55
4	70	55

按區域的使用功能特點和環境質量要求，聲環境功能區分為以下五種類型：

（1）0類聲環境功能區：指康復療養區等特別需要安靜的區域。

（2）1類聲環境功能區：指以居民住宅、醫療衛生、文化教育、科研設計、行政辦公為主要功能，需要保持安靜的區域。

（3）2類聲環境功能區：指以商業金融、集市貿易為主要功能，或者居住、商業、工業混雜，需要維護住宅安靜的區域。

（4）3類聲環境功能區：指以工業生產、倉儲物流為主要功能，需要防止工業噪聲對周圍環境產生嚴重影響的區域。

（5）4類聲環境功能區：指交通干線兩側一定距離之內，需要防止交通噪聲對周圍環境產生嚴重影響的區域，包括 4a類和 4b類兩種類型。 4a類為高速公路、一級公路、二級公路、城市快速路、城市主干路、城市次干路、城市軌道交通（地面段）、內河航道兩側區域； 4b類為鐵路干線兩側區域。

九、降噪目標：

序號	噪聲控制點	達到效果	執行標準	備注
1	東側廠邊界 晝間	≤65dB（A）	《工業企業廠界噪聲排放標準》GB12348—2008	扣除背景噪聲影響
2	東側廠邊界 夜間	≤55 dB（A）	《工業企業廠界噪聲排放標準》GB12348—2008	扣除背景噪聲影響

十、現場噪音源：沖壓車間噪聲主要可分為以下四種：

（1）、由于沖床的沖頭在高速狀態下錘擊工件突然減速，引起強烈的空氣動力性噪聲，此通常稱為減速效應；

（2）、由于模具迅速接近，而從模具表面之間擠壓噴射出來的空氣產生的噪聲，此稱為空氣噴射效應；

（3）、當沖頭開始沖擊毛坯的瞬間，毛坯突然地膨脹引起脈沖噪聲，此稱為毛坯的膨脹效應；

（4）、在沖擊載荷作用下，沖床機構的零部件被激勵產生振動而發出噪聲，此稱為機床的激勵效應。

上述四項噪聲，在沖床工作時幾乎是同時發出的，它們的強度在實驗中很難辨別出，而且在某種程度上又都受機床、機床質量和安裝情況的影響。

除了上述噪聲外，沖床噪聲還包括沖床輔助性設備噪聲，如電動機、齒輪、掣動離合器及傳動軸等各部分產生的噪聲。

從現場噪聲特征來看，空氣的減速效應、噴射效應及膨脹效應產生的噪聲在沖床噪聲中占主導地位。模具與板材之間的撞擊、摩擦產生噪聲又是主要成份，而這部分噪聲呈現出瞬時特征?，F場瞬時噪聲高達105dB（A）以上，其刺耳的聲音對人體造成很大的危害。

十一、我們設計的方案：目前沖壓車間噪聲主要是通過東側廠墻壁上的窗戶向外傳播，從而導致東側廠邊界噪音超標。因此我公司根據對噪聲源及現場的分析，經過經濟、技術比較，采取下列噪音控制措施：

1、將現有底層窗戶設置為消聲百頁窗結構，便于車間內通風，消音百頁窗設計消聲量25dB（A)。

2、廠房中層及上層現有窗戶更換為隔音窗，即不影響廠房日常采光需求，又能有效降低噪聲。

 

十二、降噪效果：

序號	噪聲控制點	達到效果	執行標準	備注
1	東側廠邊界 晝間	≤65dB（A）	《工業企業廠界噪聲排放標準》GB12348—2008	扣除背景噪聲影響
2	東側廠邊界 夜間	≤55 dB（A）	《工業企業廠界噪聲排放標準》GB12348—2008	扣除背景噪聲影響